23日凌晨，随着最后一根箱梁吊装成功，江阳南路跨线桥已初露真容。据市建管中心有关负责人透露，箱梁吊装结束后，江阳南路跨线桥工程后期还有湿接缝施工、桥梁附属设施建设、桥面铺装和人行天桥等项目需要建设，照此进度下去，若不出现意外，11月底就可以通车。
　　从打桩基到完成五座墩柱的混凝土浇筑，从引道完工到箱梁吊装，江阳南路跨线桥开工三月来，它的“一举一动”都备受关注，其建设的快进度更是让市民有“平地起高楼”之感。今日，泸州晚报记者将带你回顾江阳南路跨线桥从无到有的过程,让市民了解其背后的故事。
　　5月19日23：30，已是夜阑人静之时，但江阳南路却非常热闹，因为20日凌晨，是江阳南路跨线桥正式开工的日子。虽然天降小雨，工人们还是连夜将打桩机、吊车等重型设备停放在路边，并准备了蓝色的围栏、钢管等材料。有的工人半蹲着用碎石机在公路上挖开一条沟壑，有的工人用钩铲将碎石铲到一边，有的工人将配电箱安装好，还有的工人来来回回地搬运钢管，准备在交通管制时安装围栏……而这一切，都是为了江阳南路跨线桥的开工做准备。
　　20日零点一到，随着大型旋挖钻机和挖掘机的“进驻”，伴随着“轰隆隆”的机器运转声，江阳南路跨线桥正式开工。
　　据了解，江阳南路跨线桥自开工以来，进展顺利，6月桩基工程完工，基础部分基本建成。“由于全线涉及32个桩基打洞施工，每个洞深度约在10米左右，再加上岩层厚，桩基打洞施工时噪音比较大，所以在高考前的一段时间，我们夜间都暂停施工。”相关负责人介绍道。
　　7月底，江阳南路跨线桥两侧引道完工，五座墩柱的混凝土浇筑工作基本完成，江阳南路跨线桥正式在主干道上“立足”。
　   桥型初现 预计11月底可通车
　　8月9日，江阳南路跨线桥进入箱梁吊装阶段。由于箱梁构件单片长35米，重达100多吨，必须依靠三台长达40多米的运梁车和两台起吊能力在200吨的大吊车运送、吊装，所以施工时间安排在了晚上10：00至次日凌晨5:30进行。由于运梁车是“大家伙”，行驶缓慢，转弯半径需要35米，在施工期间，相关路段实行了三次夜间全封闭临时交通管制。
　　截至本月23日凌晨，30匹箱梁全部吊装完成，江阳南路跨线桥桥型也呈现于市民眼前。据市建管中心有关负责人冯金成介绍，箱梁吊装作业结束后，工人们还将进行湿接缝施工及桥梁附属设施建设。大概到下月中旬开始，江阳南路跨线桥桥面铺装和人行天桥建设会同步进行。“照此进度下去，若不出现意外，10月底就可以通车了。”
　    桥梁·人物
　　工人
　　忍受高温 挑战暴雨
　　随着夏季的到来，“桑拿天”多次造访酒城，甚至连续几天温度高达38℃左右。在烈日的炙烤下，桥墩上的钢筋热得烫手，但工人们却必须双手握住钢筋，依靠它爬到上面去施工。头顶骄阳，手里的焊接工具又形成了一个“小太阳”，在两个“太阳”的夹攻之下，工人们热得汗流浃背，只能靠喝十滴水、藿香正气水等降温药物降暑。
　　近两月，除了持续的高温天气外，暴雨也时常来袭，而这突如其来的暴雨也成了施工的最大困难。暴雨后工地上的泥泞，让工人们很伤脑筋，施工人员告诉记者，暴雨后，在工地上走路都要小心翼翼，害怕跌倒，而且手推车的轮子也容易陷入泥土中。“若是雨太大，我们就不得不暂停施工。”
　    市民
　　“二十四脚兽”成谈资
　　8月9日是吊装箱梁的第一天，当晚，天空下起了雨，工人们身着雨披，在雨中作业。箱梁吊装工作引起了不少市民的兴趣，很多住在附近的市民纷纷从窗户中探出头，见证箱梁吊装的一刻。
　　除此之外，只有车头车尾，没有车身的运梁车也让市民们充满好奇，这个有着24个轮子的“二十四脚兽”的秘密更是成了市民茶余饭后的谈资。